El gobernador Rogelio Frigerio celebró en sus redes sociales la habilitación de un nuevo tramo de la ruta nacional 18, que se suman a los tramos parciales habilitados entre la ruta 14 y Villaguay.
RN18: seguimos avanzando
Desde el primer día venimos trabajando junto con el Gobierno Nacional para que se pueda avanzar en la recuperación de las rutas nacionales que atraviesan nuestra provincia. A las obras en la RN12 y la concesión de la Autovía 14 (la primera de esta… pic.twitter.com/pU5K5ks8Uy
— Rogelio Frigerio (@frigeriorogelio) March 30, 2026
Frigerio aseguró que «desde el primer día venimos trabajando junto con el Gobierno Nacional para que se pueda avanzar en la recuperación de las rutas nacionales que atraviesan nuestra provincia. A las obras en la RN12 y la concesión de la Autovía 14 (la primera de esta gestión) se le suman las obras sobre la RN18, una ruta que se inició hace más de 15 años y que pronto va a estar terminada«, vaticinó el mandatario.
Agregó que «como resultado de estas gestiones, hoy se habilitó un nuevo tramo que va desde el km 106, cerca del puente sobre el arroyo Tigrecito, hasta el kilómetro 135, en la intersección con la Ruta Provincial 6. Un avance concreto en una obra clave para la conectividad y el desarrollo de Entre Ríos».
Al tuit del gobernador sobre la habilitación de los 29 kilómetros de ruta, le respondió una catarata de tuis con críticas al estado de las rutas en la provincia, especialmente la ruta nacional 14 donde la empresa concesionaria comenzó desde el día uno a cobrar peaje pese a que los usuarios no visualizan obras de mejoras, de acuerdo con las publicaciones.
La ruta nacional 18 tiene 227 km de extensión y es la unión transversal de la provincia entre Paraná y Concordia. El proyecto de transformación en autovía comenzó formalmente en 2011 con una previsión de finalización en 3 años y en estos 15 años lleva habilitados unos 150 kilómetros entre interrupciones y relanzamientos, de tramos viejos y nuevos.
En julio de 2021, Alberto Fernández, junto al ministro Gabriel Katopodis, anunció por videoconferencia la habilitación del tramo cuatro de la autovía comprendido desde arroyo Sandoval hasta la intersección con la ruta nacional 14 en una longitud aproximada de 61 kilómetros incluyendo la variante a San Salvador, con una traza nueva desde Jubileo hasta el cruce de las vías del ferrocarril, en cercanías de General Campos, con un desarrollo de unos 22 kilómetros.
En julio de 2024, Vialidad Nacional decidió el corte total del tramo de la variante a San Salvador, debido a trabajos de reparación. Desde entonces se desvió el tránsito por adentro de la ciudad, como había sido históricamente.
Con el paso de los meses también se sumó el tramo que transita Jubileo y que prácticamente llega a muy pocos kilómetros de la rotonda de ingreso a Villaguay.
El diputado del PJ, Enrique Cresto, presentó en mayo del año pasado un proyecto de declaración ante la Cámara de Diputados solicitando que se declare la “Emergencia Vial la Ruta Nacional Nº 18 en el tramo comprendido entre San Benito hasta la intersección de la Autovía José Gervasio Artigas Ruta Nacional 14 por el período que demande la construcción, reconstrucción y arreglos de la misma, disponiéndose señalética vial nocturna puestos de control de obras y desvíos, en los ingresos a las localidades de Viale, Villaguay, Villa Clara, Jubileo, San Salvador, General Campos así como en la intersección de la Ruta Provincial 6 e ingreso a desde San Salvador a derivador de ingreso a General Campos”.
El diputado cuestionó que “el estado de la cinta asfáltica es de total y absoluto abandono. Sectores intransitables por roturas y pozos, banquinas descalzadas, falta de iluminación, ausencia de demarcación y señalización, etcétera”. Entendió que aquellas “cuestiones que transforman a la Ruta 18 en una ruta de altísimo riesgo, teniendo que sufrir y lamentar las pérdidas de vidas por siniestros viales, que se reiteran en los últimos años”.
A fines del año 2024 en el Juzgado Federal de Concordia se presentó un amparo colectivo debido al estado del tramo, recientemente inaugurado de la ruta nacional 18, que conecta las ciudades de San Salvador y Villaguay.
Este recurso fue promovido por el abogado Santiago Vázquez en representación de las personas que circulan por allí. La presentación buscaba que el Estado nacional asuma su responsabilidad en la reparación inmediata de esta vía de fundamental comunicación en la región.
En junio de 2025, Vialidad Nacional -cuyo cierre definitivo fue anunciado al mes siguiente por el actual Jefe de Gabinete, Manuel Adorni-, publicaba que «avanza con la transformación en autovía de la Ruta Nacional 18».
La publicación expresaba que «el proyecto avanza en varios sectores de manera simultánea, con diferentes frentes de trabajo» y aunque no daba precisiones de porcentaje de avance de obra aseguraba que «la transformación de la RN 18 se encuentra en la etapa final de construcción y es ejecutada en el marco de los lineamientos estipulados en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos».
La obra tiene un promedio histórico de entre 10 y 15 km por año efectivos, si se mantiene este ritmo, para concretar los más de 60 kilómetros restantes podría terminarse entre 2030 y 2032, aunque la discontinuidad ha sido el escenario histórico, lo que convierte en incierto el fin de la obra, ante el más optimista de los dirigentes.
La ruta 18 es un caso paradigmático de infraestructura argentina: diseñada para 3 años, lleva más de 15 años en ejecución, con tramos inaugurados, cerrados y algunos reabiertos. La habilitación de 29 km no cambia el atraso estructural. La variable decisiva no es técnica, sino política para garantizar la continuidad del financiamiento, la estabilidad contractual y la coordinación Nación–Provincia. Si eso se sostiene, la obra puede terminarse en esta década. Si no, seguirá siendo como hasta ahora una autovía inconclusa.
Fuente: Redes de Noticias
